راه‌اندازی خط کشتیرانی کانتینری منظم (لاینر) بین بندر کاسپین و بندر آکتائو قزاقستان

به گزارش اخبار مناطق آزاد، امین افقی با اشاره به پهلوگیری اولین شناور این خط جدید لاینری در بندر کاسپین حامل ۱۱۰تی‌ای‌یو کانتینر، افزود: با بهره‌مندی از مزیت‌های منطقه آزاد انزلی و مشارکت شرکت قزاق، ظرفیت جدید حمل دریایی بین ایران و قزاقستان در بندر کاسپین ایجاد شده و امکان استفاده از مزیت‌های قانونی و‌ ظرفیت‌های لجستیکی این منطقه برای تجار دو کشور فراهم آمده تا با ارزان‌ترین و سریع‌ترین روش حمل، کالاهای خود را بین بنادر دو کشور حمل نمایند.

وی با اشاره به ابتکار منطقه آزاد انزلی در راستای فعال شدن شاخه ایرانی کریدور چین، قزاقستان، ایران (بندر کاسپین) در سال‌۹۷، اظهار کرد: با استفاده از حمل‌ونقل ترکیبی، کالاها از طریق راه‌آهن چین و قزاقستان به بندر آکتائو و سپس با روش حمل‌و‌نقل ترکیبی از دریای خزر به ایران وارد و محصولات ایرانی نیز از همین مسیر صادر می‌شوند و تاکنون از مسیر این کریدور بیش از ۱۵۲۰۰تی‌ای‌یو کانتینر به بندر کاسپین وارد یا صادر شده است.

دبیر شورای لجستیک منطقه آزاد انزلی ادامه داد: با راه‌اندازی این خط کشتیرانی، امکان ترانزیت کالا از جنوب آسیا، هندوستان و کشورهای حاشیه خلیج‌فارس به قزاقستان تسهیل می‌گردد و این مسیر تجاری را می‌توان به عنوان کریدور شمال-‌جنوب نوین دانست.

افقی با تشریح ظرفیت ایجاد شده توسعه شبکه ترانزیت بین‌المللی در دریای کاسپین اذعان نمود: با ایجاد این خط کشتیرانی لاینر، تجار و بازرگانان می‌توانند از طریق منطقه آزاد انزلی به بازار دومین کشور بزرگ عضو اتحادیه اوراسیا و نیز یکی از کشورهای برتر عضو سازمان همکاری‌های شانگهای دسترسی راحت‌تر و سریع‌تری داشته باشند.

دبیر میز تجارت با اوراسیا منطقه آزاد انزلی و عضو کارگروه لجستیک مناطق آزاد کشور در پایان با اشاره به اتصال ریل سراسری به بندر کاسپین در سال‌جاری و احداث اسکله رو-رو در این بندر خاطرنشان کرد: با استفاده از توسعه دیپلماسی لجستیکی و مزیت‌های قانونی مناطق آزاد می‌توان زیرساخت‌های نرم‌افزاری و سخت‌افرازی اقتصاد بین‌الملل را در مناطق آزاد مرزی توسعه و ارتقاء داده تا با توجه به موقعیت ژئوپلیتیک کشورمان، شاهد توسعه زنجیره لجستیک و رشد ترانزیت بین‌المللی از مسیر جمهوری اسلامی ایران باشیم.