تبدیل ارس به مگاپورت بزرگ لجستیکی با احداث خط آهن جلفا-چشم‌ثریا

به گزارش اخبار آزاد مناطق، محسن نریمان با اعلام این خبر افزود: در هفتاد و دومین جلسه کارگروه ارزیابی و تصویب طرح‌های توجیهی وزارت راه و شهرسازی، موضوع انتقال راه‌آهن ایران-‌ترکیه از مسیر چشمه‌ثریا مورد بررسی قرار گرفت و بنا شد طرح از دو نقطه اتصال چشمه‌ثریا و دیل‌اوجی مورد بررسی دقیق‌تر قرار گیرد تا پس از بازدید دو طرف ایران و ترکیه، گزارش نهایی به این کارگروه ارسال شود.

وی افزود: طرح مطالعاتی احداث راه‌آهن جلفا-‌چشم‌ثریا برای راه‌اندازی دو خط ترانزیت ریلی انجام می‌شود و در مرحله نخست یک خط با توان ترانزیت ۶ تا ۱۰میلیون تن بار را داشته و ترکیه نیز خط آهن خود را از قارص به دیل‌اوجی که نقطه مقابل چشمه‌ثریا است، گسترش می‌دهد و به محض اتمام، احداث ۱۴۷کیلومتری این مسیر، اتصال راه‌آهن ایران به اروپا از این مسیر، محقق خواهد شد که با احداث این خط آهن، منطقه آزاد ارس به یک مگاپورت و هاب بزرگ لجستیکی در منطقه تبدیل خواهد شد.

رئیس هیات مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ارس با اشاره به اینکه طول این مسیر ریلی ۲۰۸کیلومتر است، خاطرنشان کرد: بر‌اساس تفاهم‌نامه منعقده فی مابین سازمان منطقه آزاد ارس و ماکو، شرکت راه‌آهن و وزارت راه و شهرسازی درخصوص احداث راه‌آهن جلفا-چشم‌ثریا انجام کلیه عملیات طراحی، مطالعات مسیر، طرح و تاسیسات جانبی، ساختمان ایستگاه‌ها، خطوط فرعی و ایستگاه‌های تشکیلاتی موردنیاز تا مرحله اول (فاز یک) در مناطق آزاد ارس و ماکو، علائم و ارتباطات و مطالعات اقتصادی و ارائه پیشنهاد مدل مشارکت و سرمایه‌گذاری با اولویت BOT با نظر و تائید شرکت راه‌آهن ج.ا.ایران برعهده سازمان منطقه آزاد ماکو می‌باشد.

گفتنی است؛ منطقه آزاد ارس با بیش از ۵۰هزار هکتار وسعت در حاشیه رودخانه مرزی ارس در ۱۳۰کیلومتری شمال غرب تبریز با جمهوری‌های آذربایجان و ارمنستان و جمهوری خودمختار نخجوان هم‌مرز است، با احداث خط راه‌آهن از منطقه آزاد ارس تا خاک ترکیه، می‌تواند منطقه شمال غرب را به گذرگان اصلی ترانزیت ریلی اروپا و منطقه قفقاز تبدیل کند؛ خط آهن جلفا-‌تبریز نیز با ۱۰۲سال قدمت، قدیمی‌ترین خط آهن ایران محسوب می‌شود که برقی و در حال حاضر فعال است.