ته‌لنجی؛ تجارت بی‌ضابطه، زخم پنهان بر پیکر اقتصاد ملیتعاونیها؛ حلقه اتصال توسعه اقتصادی و اجتماعی در مناطق آزادگردشگری و تحول پایدار؛ راهبرد ایران در هفته جهانی گردشگریتثبیت جایگاه مناطق آزاد ایران در معماری اقتصاد دیجیتال بریکسدر یک سال اخیر شاهد تحولی چشمگیر در مناطق آزاد کشور بودهایماقتصاد مرزی زیر ذره‌بین؛ بازنگری در سیاست ارزی مناطق آزاد کلید خوردطلوع دوباره مناطق آزاد در اقتصاد ایراناز تجارت و صنعت تا فرهنگ و گیشه؛ مناطق آزاد میزبان رونق هنر هفتم
به گزارش اخبار آزاد مناطق، حسین ناصری‌نژاد با اعلام این خبر افزود: باند جنوبی قطعه۳ این بزرگراه به طول ۷٫۸کیلومتر، حدفاصل اسکله کاوه تا میدان درگهان را به یکدیگر متصل می‌کند.
وی ادامه داد: بزرگراه خلیج فارس در دو مسیر رفت و برگشت تعریف شده است که عرض هر باند به طول ۱۱٫۵متر می‌رسد.
ناصری‌نژاد گفت: در صورت تامین به موقع منابع مالی، امسال با پایان عملیات آسفالت، باند جنوبی قطعه۳ بزرگراه خلیج فارس به بهره‌برداری خواهد رسید.
وی اظهار داشت: به موازات آسفالت این لاین، عملیات اجرای ساب‌بیس و بیس و در ادامه ساخت ابنیه فنی لاین شمالی یا رفت درگهان به اسکله کاوه اجرا خواهد گردید.
به گفته مدیر امور فنی و زیربنایی، برای روان‌سازی تردد، سه خط تندرو، کندرو و توقف اضطراری در هر باند طراحی شده است.
دیدگاهتان را بنویسید