وجوب تبدیل منطقه آزاد مازندران به شاخه اصلی کریدور شمال-جنوبآمادگی دولت جهت بازگرداندن مزایا و امتیازات قانونی با هدف توسعه مناطق آزادتوسعه روابط اقتصادی ایران و ترکیه با محوریت مناطق آزادمجریای که بازی سیاست را خورد؛ ماجرای فریادهای بلند یک نماینده مجلس چیست؟نقش موثر مناطق آزاد در خنثی‌سازی تحریمهاانتصاب سرپرست معاونت توسعه اقتصادی و سرمایه‌گذاری دبیرخانه شورایعالی مناطق آزادسازمانهای مناطق آزاد و ویژه اقتصادی ملزم به ارائه آمار عملکردی شدندارتقاء مزیتهای قانونی مناطق آزاد، راهبرد تعیین شده از سوی دبیرخانه شورایعالی
به گزارش اخبار آزاد مناطق، براساس توافقنامه مذکور، عملیات ساخت اسکله رو-رو و پسکرانه مربوطه به آن، در مجتمع بندری کاسپین منطقه آزاد انزلی با هزینه نزدیک به ۶۸۰میلیارد ریال ظرف دو سال ساخته می‌شود.
اسکله‌های مزبور به طول حدود ۹۰متر، با عرض رمپ ۲۶متر است که دارای ۷.۶هکتار پسکرانه می‌باشد که اجرای این پروژه به صورت ترکیبی از شمع، عرشه و دلفین خواهد بود.
گفتنی است، کشتی‌های رو-رو برای حمل خودرو و سایر محموله‌های طراحی شده که روی چرخ قرار دارند، استفاده می‌شوند. کشتی رو-رو دارای پل‌های متحرکی است که امکان ورود و خروج وسایل نقلیه موتوری به داخل کشتی را فراهم می‌سازد، در نتیجه کاهش زمان و هزینه‌های حمل و نقل به همراه افزایش ضریب ایمنی ترانزیت کالا از مهم‌ترین ویژگی‌های این نوع اسکله‌ها عنوان می‌شود.
دیدگاهتان را بنویسید