چهارشنبه / ۲۸ آبان / ۱۴۰۴ Wednesday / 19 November / 2025
×
ایران؛ محور پیوند اوراسیا به اقیانوس هند
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار اظهار داشت:

ایران؛ محور پیوند اوراسیا به اقیانوس هند

اصلاح ساختار ارزی و تسهیل مجوزها در مناطق آزاد و ویژه اقتصادی کشور
معاون توسعه اقتصادی و سرمایه‌گذاری دبیرخانه شورای‌عالی اظهار کرد:

اصلاح ساختار ارزی و تسهیل مجوزها در مناطق آزاد و ویژه اقتصادی کشور

ته‌لنجی؛ تجارت بی‌ضابطه، زخم پنهان بر پیکر اقتصاد ملی
چگونه ته‌لنجی به جای توسعه، بیکاری و بی‌اعتمادی می‌آورد؟

ته‌لنجی؛ تجارت بی‌ضابطه، زخم پنهان بر پیکر اقتصاد ملی

توسعه ترانزیت
بندر کاسپین منطقه آزاد انزلی، تسهیل‌گر روابط تجاری کریدور شمال-جنوب
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی مطرح کرد:

بندر کاسپین منطقه آزاد انزلی، تسهیل‌گر روابط تجاری کریدور شمال-جنوب

پل‌مه دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته ایران به همراه روزبه مختاری و مجید ورشوساز اعضای هیات مدیره این انجمن، هادی کریمی مدیرعامل شرکت خدمات بندری و دریایی کاوه، علیرضا چشم‌جهان مدیر ارشد اجرایی شرکت کاوه و علی کریمی مدیر شعبه‌ شرکت کاوه در بندر آستارا با علی اوسط اکبری مقدم رئیس هیات مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی دیدار درخصوص توسعه همکاری‌های دوجانبه گفت‌وگو کردند.
  • بهمن ۱۶, ۱۴۰۰
  • 616 بازدید
  • بدون دیدگاه
  • جایگاه بی‌بدیل مناطق آزاد در فعال‌سازی کریدورهای عبوری بین‌المللی
    بررسی مزیت‌های ژئوپلیتیکی کشور در جهت توسعه لجستیك‌محور:

    جایگاه بی‌بدیل مناطق آزاد در فعال‌سازی کریدورهای عبوری بین‌المللی

    مناطق آزاد ایران با هدف رشد و توسعه اقتصادي، سرمايه‏گذاري و افزايش درآمد عمومي، ايجاد اشتغال سالم و مولد، تنظيم بازاركار و كالا، حضور فعال در بازارهاي جهاني و منطقه‏اي، توليد و صادرات كالاهاي صنعتي و تبديلي و ارائه خدمات عمومي و به عنوان الگویی برای توسعه فضای كسب و كار در مناطقی از كشور جانمایی و تشکیل داده‌ شده‌اند که در تسهیل و توسعه روابط اقتصادی با كشورهای همسایه نقش‌آفرینی نمایند.
  • آبان ۱۳, ۱۴۰۰
  • 740 بازدید
  • بدون دیدگاه
  • ایجاد شبکه ترانزیت بین‌المللی درونزا-برونگرا بین مناطق آزاد
    بررسی ضرورت توسعه شبکه ترانزیت با محوریت مناطق آزاد در ایران:

    ایجاد شبکه ترانزیت بین‌المللی درونزا-برونگرا بین مناطق آزاد

    «ایران با دارا بودن مزیت‌های مختلف، باید به توسعه کمی و کیفی شبکه خطوط جاده‌ای، بزرگراهی، کریدورهای ترانزیتی و اتصالات شبکه جاده‌ای و ریلی با رویکرد توسعه حمل و نقل چندوجهی اقدام کند تا در آینده به هاب منطقه‌ای تبدیل شود».
  • اردیبهشت ۱۱, ۱۳۹۹
  • 563 بازدید
  • بدون دیدگاه