تکمیل راه‌آهن چابهار-‌سرخس به‌عنوان مهم‌ترین طرح گذرگاهی کشور

به گزارش اخبار مناطق آزاد، وزیر راه و شهرسازی در آیین آغاز به‌کار فرودگاه گناباد اظهار کرد: خط گذرگاه ریلی جنوب -‌شمال که از چابهار به سرخس ختم می‌شود، یکی از نقاط عطف توسعه منطقه و خراسان رضوی خواهد بود.

مهرداد بذرپاش افزود: در سفر کاری به امارات متحده عربی متوجه شدم که همسایگان و سرمایه‌گذاران منتظر تکمیل گذرگاه‌های ریلی ایران هستند.

وی ادامه داد: اگر بگوییم موقعیت جغرافیایی و سیاسی ما بیش از نفت یا حداقل معادل نفت برای ایران درآمد خواهد داشت، کلامی به گزاف نگفته‌ایم؛ لذا یکی از اولویت‌های اصلی دولت همین توسعه خطوط ترانزیت و گذرگاه‌های تجاری از مسیر ایران است.

وزیر راه وشهرسازی به عزم وزارتخانه متبوع خود جهت تکمیل زیرساخت‌های حمل‌ونقلی خراسان رضوی اشاره و خاطرنشان کرد: آغاز به‌کار فرودگاه گناباد و اتصال آن به گذرگاه ریلی چابهار‌-‌مشهد-سرخس، نقطه عطفی برای توسعه منطقه است.

گفتنی است، راه‌آهن چابهار-‌‌سرخس که به طول ۱۳۵۰کیلومتر در قالب ۲قطعه خط ریلی چابهار-زاهدان و زاهدان-‌سرخس درحال اجراست، دومین اقدام در طرح جهش کریدور ترانزیتی شمال-جنوب، تکمیل راه‌آهن چابهار-زاهدان است که طی سال گذشته قطعه زاهدان-‌خاش به بهره‌برداری رسید و امید است قطعه خاش-چابهار تا پایان سال جاری به بهره‌برداری برسد و بندر شهید بهشتی چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی کشور، به شبکه ریلی متصل گردد.

راه‌آهن چابهار-‌زاهدان تاکنون بیش از ۶۰درصد پیشرفت داشته و براساس پیش‌بینی‌های سال گذشته، اعتبار موردنیاز برای تکمیل این خط، بالغ‌بر ۵۰۰میلیون دلار است.

همچنین، راه‌آهن زاهدان-‌سرخس که در امتداد محور چابهار-‌زاهدان است، تنها بندر اقیانوسی منطقه را به اصلی‌ترین مرز ترانزیت ریلی کشور یعنی سرخس متصل می‌سازد و ترکمنستان و چهار کشور دیگر آسیای مرکزی را از طریق خطوط ریلی به اقیانوس هند متصل می‌کند.

شایان ذکر است، مسئله اصلی این طرح زیرساختی، نیز تامین اعتبارات لازم است که بالغ بر ۱٫۵میلیارد دلار برآورد می‌شود. پیش‌بینی می‌گردد در صورت تامین ضربتی منابع محور چابهار-زاهدان-سرخس، این محور تا پایان دولت سیزدهم به بهره‌برداری برسد.‌