ضرورت بهرهمندی مناسب از پتانسیل کریدورهای تجاری بینالمللی در مناطق آزاد
منطقه آزاد انزلی؛ مرکز مبادلات فرامنطقهای استان تِوِر روسیه با سایر کشورها
تعامل جمعی در جهت ساخت یک سازمان حرفهای با هدف توسعه جزیره قشم
انتصاب مدیرعامل جدید سازمان منطقه آزاد تجاری-صنعتی کیش
ماکو، رتبه اول استان آذربایجانغربی در اجرای طرح نهضت ملی مسکن
برگزاری چهارمین نشست کارگروه بازنگری قانون مناطق آزاد کشور
امضای تفاهمنامه همکاری میان مناطق آزاد و ویژه اقتصادی ایران و عمان
برقراری خط پروازی قشم به عربستان برای نخستینبار از فرودگاه بینالمللی قشم
مسعود طباطبایی کارشناس مسائل اقتصادی در گفتوگویی با نشریه، به بحث تجارت در مناطق آزاد تجاری-صنعتی ایران پرداخت و بر استفاده صحیح از پتانسیل کریدورهای عبوری بینالمللی در این مناطق از کشور تاکید نمود.
فلسفه ایجاد مناطق آزاد تجاری-صنعتی جمهوری اسلامی ایران مطابق ماده(یک) قانون چگونگی اداره این مناطق، تسریع در انجام امور زیربنایی، عمران و آبادانی، رشد و توسعه اقتصادی، سرمایهگذاری و افزایش درآمد عمومی، ایجاد اشتغال سالم و مولد، تنظیم بازار کار و کالا و... تولید و صادرات کالاهای صنعتی و تبدیلی و ارائه خدمات عمومی بوده است و قانونگذار جهت نیل به این اهداف و سهولت کسب و کار و تولید، مزایایی را برای سرمایهگذاری در مناطق آزاد پیشبینی نموده است...
کارگروه تنقیح مناطق آزاد تجاری-صنعتی و ویژه اقتصادی با مشارکت معاونت حقوقی ریاست جمهوری، معاونت تقنین مجلس شورای اسلامی و وزارت امور اقتصادی و دارایی به سرپرستی مدیرکل حقوقی و تقنینی دبیرخانه شورایعالی مناطق آزاد و ویژه اقتصادی برگزار شد.
مناطق آزاد تجاری-صنعتی ایران که از اوایل دهه70 شمسی پا به عرصه اقتصادی کشور گذاشتند، غالبا دچار مهجوریت و نیز عدمپذیرش ماهوی و کارکردی بودند. این عدمپذیرش در نظام اقتصادی ایران، دلایل متفاوتی داشته و دارد؛ البته این دلایل آنچنان که در برخی روایتها مطرح شده است، هیچگونه ارتباطی به نتایج عینی و عملی این مناطق در حوزه دستاوردهای اقتصادی و اهداف ترسیم شده ندارد...
جغرافیای ایران و موقعیت ژئوپلیتیکی آن، اهمیت ویژهای به کشور به لحاظ ترانزیت بار در اقتصاد جهانی بخشیده است. شبکههای ارتباطی ریلی، جادهای و هوایی ایران، پتانسیلهای ارزشمند و یک فرصت استثنایی و بینظیر اقتصادی و تجاری محسوب میشوند. بهرغم قرارگیری ایران در مسیرهای ترانزیتی مختلف ازجمله کریدور شمال-جنوب، شرق-غرب و...، توجه لازم و کافی به این ظرفیت فوقالعاده نشده است.